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短兵相接国产入门豪车竞争白热化

2019/09/14 来源:北辰信息港

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短兵相接 国产入门豪车竞争白热化原标题:[市场]短兵相接 国产入门豪车竞争白热化随着全新奔驰C级长轴版上市,加上之前上市的凯迪拉克ATS

短兵相接 国产入门豪车竞争白热化

原标题:[市场]短兵相接 国产入门豪车竞争白热化随着全新奔驰C级长轴版上市,加上之前上市的凯迪拉克ATS-L以及英菲尼迪发布的Q50L,国产B级豪华轿车都以“加长”姿态角逐。传统的奥迪、奔驰、宝马一线阵营加速更新换代,凯迪拉克、英菲尼迪等二线豪华品牌也在跑马圈地。下半年,至少有8款豪华车将上场,竞争升级,豪车门槛正在进一步被拉低。加长成为拉动销量标配“武器”在国产B级豪车市场,早加长的是奥迪A4。早在2008年,针对中国市场,奥迪便推出A4加长版。而近几年来,其在细分市场,销量也维持了的位置。而据消息显示,年底发布的下一代A4将再次加长。一向以运动和操控见长的宝马3系,也成为加长的追随者。2012年,国产3系推出长轴距版,轴距加长了110毫米,轴距达到2920毫米,成为同级长的轴距。去年宝马3系的销量超过6万台,同比增长194%左右。今年上半年,宝马3系的同比增幅超过50%,今年7月,宝马3系的销量便超过奥迪A4L。这次奔驰C级加长后,车身长度达到4766毫米,轴距较上一代增加了160毫米,达到2920毫米,与竞争车型宝马3系长轴距版的轴距一致。去年沃尔沃国产的S60L,针对中国市场把轴距加长了80毫米。一贯走运动路线的ATS也进入加长轴距的行列,将轴距增加85毫米。很明显,车企都摸准了中国车主的喜好,加长轴距也逐渐成为豪华品牌国产后升级的趋势。加长轴距对销量的拉动和促进效果也是快速而明显。广州宝悦4S店有关负责人告诉,即使3系标准版已国产,店内3系标准版和长轴距版的销量比一般是3∶7,长轴距版依然占据了绝大多数比例。德系三强格局强大难破 在上半年的豪华品牌的销量排行中,德系三强以的优势占据了前三甲。虽然追兵步步紧逼,但依然无法撼动这三驾马车的地位。除了奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级外,国产B级豪车还没有一款真正上量的车型,凯迪拉克市场营销部副部长李征卉认为,这个级别的豪华车市场,以奥迪A4L和宝马3系长轴距版所在的主流市场占据了70%的份额,而以往进口ATS所在细分市场占据30%的比例,加长之后,ATS-L便进入了70%的主流市场,直接与ABB三款主力车型竞争。英菲尼迪、沃尔沃也同步发力这一细分市场,但德系三强已“先入为主”多时,除非后来者有特别明显的价格优势或非常强的产品力,否则现有三强格局很难被打破,ATS-L、沃尔沃S60L以及英菲尼迪Q50L的入市,更多的焦点是在该细分市场的“老四”争夺上。


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