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六盘水集美装饰公司

2019-01-10 14:54:30
六盘水集美装饰公司 为什么六盘水没有高铁?问题详情:六盘水要有高铁多好!从昆明到贵阳,经过六盘水有了高铁,交通更方便推荐回答:沪昆高铁不经过六盘水,是贵州的战略性放弃,此后通过安六城际铁路(已开工19年建成)和水盘城际铁路(已经在开展前期工作)将六盘水纳入高铁圈,重新树立六盘水作为西南重要节点城市的战略地位。

在贵广高速铁路开通前,贵州省原省长林树森接受媒体专访,揭开了这条对西部交通至关重要的高铁,立项和建设期间的各种博弈。

1、贵广高铁原本未进“十一五”规划 2、将西南铁路枢纽从外省抢回贵州 3、贵广开工后力求长昆开工是在下一盘大棋 4、为了“战胜”南宁 主动放弃水城 5、迂回战术让凯里、铜仁都通高铁 6、修贵广贵州花了57亿,相当于贵州省本级2005年财政支出的三分之一贵广高铁原本未进“十一五”规划林树森回忆,贵州向国家提出修贵广铁路时,“十一五”计划已执行了8个月。

这么大的工程首先要列入五年计划才有后续工作可做,按常规“十一五”计划没列入,列入“十二五”计划那是5年后的事,在国家关照下,我们“补充”列入“十一五”计划。

2007年,国家发改委发布规划提出“五横五纵”国家综合交通运输大通道概念。

该规划颁布的时间是在贵广铁路补充列入“十一五”计划后,因此,在“包头至广州运输大通道规划线路”项目栏中加上贵广铁路,当时作为客货共线铁路列入计划。

贵广铁路的规划建设,打破了2007年前西部没有规划南北走向的客运专线的局限。

贵广高铁及其随后建设西部南北向客运专线完善了整个西部的高铁网,使从广州乘高铁到达贵阳、昆明、重庆、成都、兰州、乌鲁木齐等主要城市不用走高铁网的直角边,形成西部城市至广州的大通道。

将西南铁路枢纽从外省抢回贵州林树森介绍,历史上因为黔桂、川黔、贵昆、湘黔四条铁路在贵阳形成十字交叉,贵阳成了我国西南地区铁路交通的中心枢纽。

但这四条铁路修建时受生产力水平特别是资金、技术、建筑材料等的限制,建设标准都很低,运行速度和效率不高,与贵州乃至整个西南地区经济社会快速发展的要求越来越不相适应。

2007年4月中国铁路第六次大面积提速后由成都、重庆开往华东、广东方向的12趟列车不再走川黔线,而是经由通行速度更快、线路更短的渝怀铁路,“甩开”贵州大片地区,不再经过遵义、贵阳等地。

“历史曾经拥有的辉煌必须不断地继续追求和重新争取,不然将不属我们所有

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”贵阳是我国西南地区的几何中心,广州是华南地区的

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