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2019/05/14 来源:北辰信息港

导读

电池不给力 新能源汽车“跑不快”中国汽车工业协会的统计显示,今年一季度,中国共销售节能与新能源汽车1.0202万辆。其中,纯电动车18

电池不给力 新能源汽车“跑不快”

中国汽车工业协会的统计显示,今年一季度,中国共销售节能与新能源汽车1.0202万辆。其中,纯电动车1830辆、混合动力车1499辆、代用燃料汽车6873辆。

新能源汽车是汽车行业发展的大趋势,但同时,新能源汽车发展缓慢、遭遇市场尴尬也是不争的事实。

7月5日,在2012第八届北京国际纯电动车、混合动力车暨新能源汽车及充电站建设展览会上了解到,电池、电机、电控等新能源汽车的关键配备都是电池,其可靠性、成本、耐久性等主要指标尚不能满足新能源汽车发展需求,是制约新能源汽车发展的主要障碍。

电池拖累

这几年,新能源汽车没有实现质的突破,只是在小踏步前进。 超威集团新能源事业部副部长巢锋在展会现场告诉,作为动力之源,电池是新能源汽车技术和产业发展的重点,同时也是目前制约电动汽车发展的关键因素。巢锋指出,目前,电池技术障碍是世界性难题,没有一个国家能解决。

当前,电动车用电池普遍体积大,重量重,产品的循环寿命不长,可靠性、稳定性和持续性不足,这些都制约着电动汽车的发展。

充电系统是制约新能源汽车发展的致命弊端。一辆传统汽车花两三分钟就可以加满油离开,而电动汽车充电则要几十分钟、几个钟头。尽管可以快充,但快充对电池的损害很大。

山东新大洋电动车有限公司销售中心销售部经理温甯反映,电池系统的高昂成本是导致目前电动汽车价格居高不下的主要原因。对于电池存在的问题,巢锋介绍说,国家和厂家都在寻找解决办法。

在展会现场注意到,超威集团、秦皇岛芯驰光电科技有限公司、中航锂电(洛阳)有限公司等都带来了新能源汽车用系列电池产品。

巢锋表示,电池攻关是发展新能源汽车的重要任务。绝大多数新能源汽车电池生产厂家都大量投入资金研发车用电池,生怕落后于同行。

据观察,展出的新能源汽车电池有铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池、锂电池、燃料电池等,其中锂电池是主角。尽管如此,锂电池仍然存在成品率低、电池一致性差等一系列问题。

新政打气

新能源汽车作为汽车产业未来的发展方向,是中国汽车产业转型工作的重中之重,受到国家的高度重视。

上海日意电子科技有限公司销售经理周利军认为,今年,有关政府部门密集出台相关政策法规,表明了政府重视、支持新能源汽车发展的态度。

3月,科技部发布了《电动汽车科技发展 十二五 专项规划(摘要)》。4月,国务院会议审议通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(年)》(以下简称《规划》)。近日,工信部装备工业司司长张相木在全球节能与新能源汽车峰会上透露,《规划》将于近期发布。《规划》的出台,意味着政策制定部门在一直争议不断的问题上最终达成一致。

7月1日,由工信部组织牵头制定、国家标准化管理委员会发布的《纯电动乘用车技术条件》正式实施。这是中国关于纯电动汽车首个相对全面的技术标准。

周利军指出,制定这些政策法规的一致目标是掌握电池、电机、电控的核心技术,打造电动汽车产业链。

《国家 十二五 科学和技术发展规划》指出,中国新能源汽车到2015年,保有量达100万辆,产值预期超过1000亿元。

虽然技术问题亟待解决,但是从市场趋势来看,新能源汽车将迎来发展的大好时机。目前,没有哪家企业敢说自己是盈利的,可大家都在坚持。 巢锋对新能源汽车行业的未来充满信心。

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